Category: авиация

Аватарка 4

Шары-маркеры.

В Турции на линиях электропередач крепятся вот такие шары:



Шар вешается на грозотрос - провод заземления, идущий выше всех. Это делается для того, чтоб самолёт или вертолёт не столкнулся с проводами.

Шары-маркеры, устанавливаемые на грозотросе ЛЭП согласно рекомендациям ИКАО "Руководство по проектированию аэродромов. Часть 4. Визуальные средства"

http://www.obsta.ru/main/accessories/168/
http://elegiya-spb.ru/cable_marker.html
Аватарка 4

Исторяи Ту-154, RA-85677.

В аэропорту Минеральные воды, на одной из дальних стоянок, находится самолёт Ту-154 с бортовым номером RA-85677:




Это борт с личным именем именем "Магадан 60 лет", когда-то принадлежавший Магаданским авиалиниям, которые обанкротились в 2006 году и продали его с аукциона.




Это единственный Ту-154, совершивший перелёт в США, в июле 1995 года он был сфотографирован в аэропорту Сиэтла:




А модельку этого самолёта можно купить в Канаде за 49$:

Аватарка 4

Нальчикского Ту-124 больше нет.

Приехав в Нальчик на прошлой неделе, я пришёл на угол Ленина/Кулиева, в надежде всё-таки попасть внутрь Ту-124.




Однако, никакого самолёта я не увидел - вместо него стояли качели с каруселями.




Как оказалось, осенью 2011 его раскромсали, чтобы освободить место для детских аттракционов.




Да, качельки и самолёт никак не могли уместиться на большой Площади Абхазии.
Нашей стране не хватает лётчиков, но повсеместно идёт варварское уничтожение техники. Конечно, проще поставить в городе кусок церетелевского говна, вспоминая про него лишь к очередному юбилею события, нежели поддерживать самолёт.




Теперь дети будут кататься на новых качелях, радоваться свежевыкрашенным каруселям, но никто никогда не проникнется любовью к авиации, глядя на непонятные и унылые куски железобетона.